FORMULA 1: Temporada 2011 - Presentaciones de los monoplazas

El aceite está ya en la saltén, el campeonato de Formula 1 2011, comenzará en tan solo unos meses, y las marcas comienzan a determinar ya los modelos de sus monoplazas de cara a dicho campeonato.
El calendario sigue inalterado, tal y como se confirmó en Septiembre del año pasado, aquí podéis verlo.

Ferrari hará su presentación oficial como todos los años en su fabrica de Maranello, el fin de semana anterior al primer encuentro de pretemporada en el circuito de Cheste.
La primera semana de pretemporada harán las presentaciones, en el mismo circuito de Cheste, Lotus, Mercedes, Red Bull, Toro Rosso, Sauber y Lotus Renault, estos dos últimos lo harán el día antes a la primera sesión de pretemporada.

Por el contrario, Mclaren, Virgin y Force India lo harán la segunda semana de pretemporada, en Jerez de la Frontera.
Con respecto a nuestro representante español en el circo, Hispania, se cree que comenzará la pretemporada con el coche 2010, con bastantes cambios, pero no tendrá coche nuevo. De hecho la marca Murciana, no se ha pronunciado con respecto a ningún dato respectivo al monoplaza 2011 y se desconoce aún la fecha de presentación.

Calendario de presentaciones de los monoplazas 2011:

• Ferrari: F150.
  28 de enero, Maranello. Más información.
• Lotus Renault: R31
  31 de enero, Cheste.
• Sauber: C30
  31 de enero, Cheste.
• Red Bull: RB7
  01 de febrero, Cheste.
• Toro Rosso: STR6
  01 de febrero, Cheste.
• Mercedes: MGP W02
  01 de febrero, Cheste.
• Williams: FW33
  01 de febrero, Cheste.
• Lotus: T128
  01 de febrero, Cheste.
• McLaren: MP4-26
  04 de febrero, Berlín.
• Force India: VJM04
  10 de febrero, Jerez.
• Virgin: VR-02
  10 de febrero, Jerez.
• Hispania: T111
  Sin datos.

 Comienza otro interesante año, en la Formula 1, a la espera, de si Redbull mantendrá la soberanía en el Circo.


* Se han acturalizado los nombres de los modelos.

Al Attiyah gana el Dakar de coches y Marc Coma en motos, Sainz tercero

Nasser Al Attiyah, el qatarí conquista el Dakar 2011, en su septima edición del rally. Al Attiyah se desquitó del fiasco del año pasado, cuando realizó un gran rally pero no pudo con el español Carlos Sainz, que le arrebató el Dakar más ajustado de la historia en coches.

El español, logra el tercer puesto del podio, ha sido el que más etapas ha ganada, y de no haber sido por lo sucedido varias etapas atrás, en la nefasta etapa que le hizo perder 15 minutos en la general tras romper un amortiguador y quedarse anclado en una duna, posiblemente se habría hecho con otro título.

En motos el piloto catalán, Marc Coma, se ha hecho con el campeonato justamente, con Cyril Després muy cerca del español durante las dos semanas de carrera, en una edición muy dura debido a las condiciones del terreno. Pese a ello Marc, demostró su perfecta orientación en todo momento, sin cometer fallos durante todo el trayecto del campeonato, con tan solo una leve caída entre todas las etapas.

Enhorabuena para ambos!!! 

Fuente: elmundo.com, motociclismo.es

DAKAR Argentina - Chile 2011

Tras dos ediciones en América del sur, el Dakar continúa en el 2011 la exploración de un continente con un impresionante potencial de sitios a descubrir. Al dirigirse al norte de Argentina y de Chile, el trazado roza las fronteras de los países vecinos y lleva a los competidores a terrenos cada vez más variados. Una avalancha de colores.

Esperemos que nuestros representantes españoles, hagan un buen trabajo, en la parte de coches se encuentra el madrileño Carlos Sainz, vigente campeón, con el VW Touareg. Y en la sección de motos está el catalán Marc Coma, vencedor en las ediciones de 2006 y 2009, con su KTM de 540cc.

Para su tercera edición en el continente sudamericano, el Dakar sigue su exploración de Argentina y de Chile hacia el norte. Se modificó el equilibrio de las dificultades para exigir de los pilotos y sus equipos esfuerzos más razonables en la primera parte del recorrido. Tras la jornada de descanso, los competidores tendrán que aportar una resistencia extrema frente a un encadenamiento de etapas decisivas, susceptibles de modificar la jerarquía hasta la víspera de la llegada a Buenos Aires. David Castera, director deportivo del Dakar: “Una de las satisfacciones fue descubrir nuevas regiones yendo más hacia el norte. Esta llegada hasta los límites de ambos países contribuye a la elaboración de un recorrido denso y variado. El balance a mitad de recorrido será quizás alentador para muchos amateurs, pero el camino de regreso hacia Buenos Aires se anuncia temible con cuatro etapas donde están reunidas todas las dificultades imaginables en el desierto de Atacama. Personalmente, durante los reconocimientos, tuve un enamoramiento por los paisajes de western en los cuales correremos en la etapa Chilecito - San Juan. Creo que los competidores compartirán mi admiración”.

ETAPAS 2011

Estas son las etapas y los días en los que se recorrerán, podéis ver más información detallada sobre los trazados en la página oficial del Dakar Argentina - Chile 2011.

FECHA	SALIDA	LLEGADA
01/01	Buenos Aires	Victoria
02/01	Victoria	Córdoba
03/01	Córdoba	San Miguel de Tucumán
04/01	San Miguel de Tucumán	San Salvador de Jujuy
05/01	San Salvador de Jujuy	Calama
06/01	Calama	Iquique
07/01	Iquique	Arica
08/01	Día de descanso
09/01	Arica	Antofagasta
10/01	Antofagasta	Copiapo
11/01	Copiapo	Copiapo
12/01	Copiapo	Fiambalá
13/01	Fiambalá	San Juan
14/01	San Juan	Córdoba
15/01	Córdoba	Buenos Aires
16/01	LLEGADA

BMW Serie 1 GTR por Senkyr Motorsport

El preparador checo Senkyr Motorsport lanza este BMW Serie 1 coupé GTR que se basa en el E82 Serie 1.

Se parece muchisimo al M3 GTR porque el chasis comparte similitudes con aquel BMW E92 M3 GTR del mismo equipo Senkyr Motorsport, este chasis se ha adaptado adaptado al kit de carrocería que muestran las imagenes para que todo encaje perfectamente en el Serie 1.

El motor empleado es el 3 litros de 6 cilindros en línea con turbo-gemelo con un intercooler de la misma casa Senkyr. Con todo esto su potencia sube hasta los 402 cavallos de potencia a 7200 RPM.
La transmisión es una caja de 6 marchas secuenciales de Holinger RDS6 Speed.

El preparador monta una suspensión con tres reglajes de amortiguador.

Sus llantas son suministradas por BBS Motorsport, montando delante 10 x 18 pulgadas y atrás 12 x 18 pulgadas, con neumáticos 270/650/R18 y 300/650/R18 respectivamente.

Un buen sustituto para el BMW Serie 3 Coupé GTR.

Año nuevo, coche nuevo: el más esperado de Opel

El Astra GTC que se lanzará en 2011, es uno de los coches más esperados del próximo año,
como ya os adelanté el pasado mes de Junio en este post, este compacto es de los más esperados por el sector jóven, como ya pasó en su anterior generación.

Este es el vídeo con el que Opel presentó su Concept, el "GTC París":



Sin duda, nos depara un 2011, lleno de lanzamientos muy esperados para los más jóvenes.

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Ford desmiente una posible versión Coupé para su próximo Ford Focus

Tras la presentación oficial del nuevo Ford Focus que se va a comercializar en 2011, Ford confirmó la versión compacta, y familiar, además de un expectacular Focus ST, poco después surgieron rumores de una posible versión coupé de 3 puertas y Coupé-Cabriolet descapotable. Pero desde la compañía han tardado poco en desmentir los rumores del que sería rival del Volkswagen Scirocco y del futuro Opel Astra GTC.

Mark Schirmer, responsable de comunicación de la marca, ha desmentido mediante Facebook, que Ford vaya a mantener su versión del compacto de tres puertas. Según sus analistas de mercado, para Ford no hay espacio para un modelo de estas características en el modelo actual, y su prioridad seguirá siendo el compacto de cinco puertas y sus correspondientes versiones deportivas ST y RS.

Lastima que opine así, porque su teórico rival el VW Scirocco, goza a parte de tener espacio en el mercado, de un rotundo éxito entre el público más joven, cuota con la que podría competir el "descarte" de Ford.


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