Ferrari lanza su nuevo programa de personalización para el 458 Italia

El nuevo programa de personalización del actual deportivo 458 Italia, incorporará ahora 3 nuevos tonos para la carrocería, así como la posibilidad de llevar la parte del techo en color Negro metalizado.

Pero la parte más importante se la lleva la gran cantidad de opciones de acabados en fibra de carbono que podrán ser elegidas para muchisimas de las partes del deportivo italiano, tanto interiores como exteriores.
Además Ferrari, incorpora también varios tipos de tapicería acabados en Alcantara.

Aquí os dejo el vídeo presentado por la marca:



Saludos y gracias por vuestras visitas.

PD: para los poseedores de algún VW Golf IV ó Passat 3b (ó 3bg), no dudéis en pasaros por la sección "TIENDA".


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Gymkhana en el futuro Colin McRae Dirt 3!!!

Tal y como Ken Block realizó en su último vídeo de la Gymkhana a los mandos del Ford Fiesta WRC Oficial con el que compite, Codemasters lo emula a la perfección con su alternativa en el video juego.

Comparad el vídeo original, que ya mostré en su día: "Gymkhana III"  
con el vídeo del videojuego:



ALUCINANTE!!! Será uno de los juegos más esperados de 2011

Saludos,

AUDI RS5 de 500 caballos por Senner Tuning

Gracias a Senner Tuning el Audi RS5 rinde 50 cv más de lo que entrega de serie el motor V8 4.2 FSI, subiendo hasta los 499 caballos de potencia.

El limitador de velocidad sube hasta los 280 kilómetro, 30 km/h más de lo establecido de fábrica, con opción de subirlo hasta los 300 km/h. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se consigue en apenas 4.2 segundos.
Senner Tuning monta un kit de suspensión con amortiguadores B16 PSS10 Bilstein ajustables en 10 puntos para la compresión y el rebote.
El RS5 monta llantas de 20 pulgadas, 9.5 x 20 para el tren delantero y 11 x 20 de ancho en la parte posterior, y neumáticos Vredestein Ultrac Sessanta (XL) en las dimensiones 255/30R20 y 295/25R20, delante y atras respectivamente.

Los espejos en fibra de carbono lucen perfectamente en esta carrocería junto con una nueva parrilla delantera y los marcos de ventana en negro.
En el interior tambien aparecen los detallen en fibra y el cuero.

El precio total del paquete es de 132,800€ (Casi nada).

Fuente: WorldCarFans.com

Lamborghini Aventador LP-700-4

El prototipo Lamborghini LP837, probablemente será llamado Aventador LP700-4, que se convertiría en el nuevo buque insignia de LAMBORGHINI. 

Este expectacular deportivo verá la luz en el Salon de Ginebra de 2011.

Se cree que de las teóricas mulas que la marca Italiana (propiedad del grupo VAG) ha lanzado su tercera "mula" a las carreteras y que esta es realmente el coche que finalmente saldrá al exclusivo mercado, que tan solo unos agraciados pueden acceder a él.

Esta unidad será llamada Aventador LP700-4, y es una evolución del LP837, que es el código interno del desarrollo de modelo. 

Estas son algunas de las capturas del casi definitivo Aventador LP700-4:

 

 

Recopilatorio: Los Accidentes de Rally más espectaculares de 2010

La temporada de rallys cierra 2010, con muchos de los accidentes más espectaculares durante el calendario 2010, y que gracias a la alta inversión en materia de seguridad que llevan estos coches, apenas se producen accidentes mortales, y todo se queda en grandes sustos.

Pasen y véan:




Fuente: As.com

Prototipo Subaru, futuro Coupé en 2012

Aprovechando los lazos entre Toyota y Subaru, éste último lanza un prototipo de su próximo proyecto, se trata de un coupé, que aprovecha la base que Toyota ya empletó en su coupé FT-86, que por causa de la crisis se ha visto afectado su lanzamiento para 2012.

El coupé será un 2+2 y se está desarrollando en común con el Toyota FT-86, con el fin de reducir costes.
El motor empleado será, una version modificada del motor boxer de 2 litros, que rendirá 200 caballos, tras sufrir modificaciones en los árboles de levas, pistones y valvulas, con cambio de 6 velocidades y tracción trasera.
Su aceleración se colocará en menos de 7 segundos para el 0 - 100 km/h, llegando hasta los 225 kms por hora.El trabajo con Toyota da su mejor fruto en el apartado del ahorro de combustible y reducción de emisiones.


No se descarta una versíon que supere los 300 cv de potencia, de tracción trasera ó tracción total, con reglajes más radicales para hacer un uso mucho más deportivo.

Estéticamente, juzgad vosotros mísmo, comparte muchos componentes con su hermano de Toyota.

En cuanto al precio se estíma que rondará los 30.000 euros la versión más baja a partir de 2012.

Lanzamiento Oficial: BMW 1 M Coupé a mediados de 2011

A mediados de 2011 se lanzará la versión más potente y deportiva del Serie 1 de BMW.

Motor de gasolina de seis cilindros de 340 CV, con caja de cambios manual de seis velocidades, y tracción trasera. Rompe la barrera de los 100 km/h en solo 4,9 segundos. Una milesima más que el actual BMW M3.
Es de inyección directa de gasolina, tiene 2.979 cm³ y está sobrealimentado mediante dos turbocompresores. Da una potencia máxima de 340 CV a 5.900 rpm y un par máximo de 450 Nm (500 Nm con la función overboost) constante entre 1.500 y 4.500 rpm. 

Tan solo su rival comercial, el Audi RS 3 de 340 CV y tracción total quattro es más rápido que un Serie 1 M Coupé: (acelera hasta 100 km/h en 4,6 segundos).

Tiene un consumo medio homologado de 9,6 l/100 km. Son 0,5 l/100 km más que un RS 3. El Focus RS500 y el Focus RS también gastan menos carburante que el BMW, el japonés WRX STI, consume algo más.

Su relación peso/potencia es muy buena: 4,6 kg/CV, ya que el peso total del vehiculo es de 1.570 kg.
Para frenar estos kilos se emplea un sistema de frenos compuesto por discos de 360 milímetros de diámetro en el eje delantero y de 350 milímetros en el trasero.

Tiene un diferencial trasero autoblocante. El control de estabilidad tiene un modo de funcionamiento («M Dynamic Mode») que será algo permisivo para circular más agresivo.


Esteticamente varia con respecto a un serie 1 coupé normal en los paragolpes, pasos de ruedas nucho más anchos y los retrovisores exteriores idénticos a los del M3. Los pilotos son iguales que los de las demás versiones del Serie 1 Coupé pero llevan diodos luminosos para la luz de marcha atrás. También marcan la diferencia un pequeño alerón en la parte trasera y las cuatro salidas de escape.
El anagrama «M» está presente en los pasos de rueda y la tapa del maletero.

Las llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de medidas 245/35 en el eje delantero y 265/35 en el trasero.

El Serie 1 M Coupé se fabricará en el planta que BMW tiene en Leipzig (Alemania).

AQUÍ, dejo una tabla comparativa del BMW 1 M Coupé y sus rivales